![]() |
Komentář | Harmonogram | Seznam přihlášených | Mapy RZ | Fotogalerie | Video | Výsledky | Úvodní stránka
|
|
Startovní listina devátého ročníku populární „Barumky” lákala diváky na zvučná jména a slibovala zajímavé souboje. Přes žlutomodrou startovní rampu přejelo celkem 121 posádek. Pro milovníky statistik uvádím zastoupení podle národností (celkem 12 zemí): ČSSR (43), NSR (32), Rakousko (17), Švédsko (8), Itálie (6), Jugoslávie (4), Belgie (3), Polsko, NDR a Maďarsko (2), Dánsko a Norsko (1). V součtu tedy 43 domácích a 78 zahraničních dvojic. Statistiky z hlediska počtu a značek závodních automobilů jsou následující: Škoda (34), Opel (18), VAZ (16), Ford (10), BMW (9), Fiat (7), Volkswagen (6), Renault (5) a po jednom kusu měly zastoupení značky Volvo, Zastava, Datsun, Wartburg, Porsche, Autobianchi, Simca, Alfa-Romeo, Lancia a Saab. Omluvenku zaslali Belgičan Vandermeersch a Polák Wozowicz. Některé posádky si prožily horké chvilky už před startem. Dva dny před zahájením „barumky” slušovický Leo Pavlík havaroval. Odnesl to jak vůz, tak i spolujezdec. Bořivoj Motl se zranil a nemohl tak do soutěže nastoupit. Agrotým JZD Slušovice však prokázal mimořádnou organizační flexibilitu, protože už druhý den byl poškozený Renault v naprostém pořádku a na horké sedadlo spolujezdce usedl dlouholetý spolujezdec Václava Blahny Lubislav Hlávka, v tu chvíli manažer a trenér Agrotýmu. Do role favorita byl pasován italský jezdec s pseudonymem „Lucky”, navigovaný sympatickou Fabrizií Ponsovou. Dvojice hájící barvy Scuderie Padova sedlala továrně připravovaný Fiat 131 Abarth. Třicetiletý jezdec, který pracuje jako doprovod bankovních zásilek, se o Barum rallye dozvěděl od loňských účastníků. V úvodních rychlostních zkouškách dominoval „Lucky”, následovaný Kvaizarem a dalšími jezdci na stotřicítkách. Václav Blahna se na počátku soutěže hodně trápil s technikou. Do motoru jeho škodovky mu kolem těsnění hlavy vnikal falešný vzduch. Musel takto odjet tři vložky, protože oprava na místě by znamenala velkou časovou ztrátu. V pohodě nejel ani John Haugland. Povolil mu rozdělovač, a tak musel absolvovat část rychlostních zkoušek na tři válce. Toho využil „Lucky” a potvrdil roli favorita na vítězství. V první čtveřici rychlostních zkoušek „naděloval” svým soupeřům až 30 sekund. K překvapení všech náskok neudržoval, ale naopak jej neustále zvyšoval. Toto ďábelské tempo mělo nejprve za následek stávkující převodovku, která však neznamenala nic ve srovnání s pozdější havárii a utrženou přední nápravou. Jeden z favoritů na vítězství byl ze hry venku. Přitom „Luckymu” stačilo kontrolovat získaný náskok a mohl pomýšlet na zápis do galerie vítězů Barum Rallye. Seznam odstoupených se postupně rozšířil o Blahnu a Bittnera, k ránu hodil ručník do ringu Attila Ferjancz, kterému na jeho Renaultu upadlo kolo. Další rozruch mezi diváky a novináři způsobil John Haugland. Nad ránem se objevil v čelé průběžného pořadí. K útoku zatroubil na šesté vložce. Na čtrnácti kilometrech dokázal přeskočit pět jezdců. Poté díky taktice a dostatečné rychlosti udržoval svou pozici a nedal soupeřům šanci.
|
© Spaceman 2003-2013 | Najdete-li chybu, kontaktujte mě na spaceman@czechrallyeweb.net |